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タイヤ外径···700c素材···カーボン特徴···ジャンク購入歴2021年12月12日日曜日 定価約8万円後半使用歴2年7ヶ月チューブレステープ使用済みで半分を剥がして一重状態にして有りますので、チューブレスは使えませんがクリンチャータイヤとして使えます。チューブレスにしたいならチューブレステープの交換をお勧めです。チューブレスバルブは別売り。リアホイールのニップルのネジ山が少し潰れたから、一部のニップルの長さが異なると見栄えが悪い影響で全て交換済み。フロントホイールは純正sapimのニップルです。ニップルが前後非対称なので長さが異なるので予備のsapimのニップルを用意して有ります。後輪の扁平スポークが一本だけがねじれていますが、折れずにまだ使えます。前後輪のホイールの振れは取って有ります。カーボンリムに複数の傷がありますが、特に問題なく使えます。東レのT700とT800カーボンを使用フロント・リアハブのシールドベアリング内、ラチェットのグリスアップ済み。novatecのハブタイヤとチューブは付属して有ります。フロントirc formula pro hl TLR S-liteとリアcontinental grand prix5000 cl装着済み タイヤの空気を抜いて有ります。
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タイヤ外径···700c
素材···カーボン
特徴···ジャンク
購入歴2021年12月12日日曜日 定価約8万円後半
使用歴2年7ヶ月
チューブレステープ使用済みで半分を剥がして一重状態にして有りますので、チューブレスは使えませんがクリンチャータイヤとして使えます。チューブレスにしたいならチューブレステープの交換をお勧めです。チューブレスバルブは別売り。
リアホイールのニップルのネジ山が少し潰れたから、一部のニップルの長さが異なると見栄えが悪い影響で全て交換済み。フロントホイールは純正sapimのニップルです。ニップルが前後非対称なので長さが異なるので予備のsapimのニップルを用意して有ります。
後輪の扁平スポークが一本だけがねじれていますが、折れずにまだ使えます。
前後輪のホイールの振れは取って有ります。
カーボンリムに複数の傷がありますが、特に問題なく使えます。東レのT700とT800カーボンを使用
フロント・リアハブのシールドベアリング内、ラチェットのグリスアップ済み。novatecのハブ
タイヤとチューブは付属して有ります。
フロントirc formula pro hl TLR S-liteとリアcontinental grand prix5000 cl装着済み タイヤの空気を抜いて有ります。
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