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エグゾトの精密なダイキャストモデルです。1978年のデイトナ24時間レースで見事優勝を飾ったマシンになります。ドライバーはロルフ・シュトメレン/トイン・ベゼマンス/ピーター・グレッグ。ドライバーでもあるピーター・グレッグがフロリダで設立したブルモスレーシング。通算4回デイトナで総合優勝を獲得しており、今では伝説的な存在となっております。レッドとブルーの2トーンストライプはワークスのマルティニと並び象徴的なカラーリングですね。様々な仕様がリリースされているエグゾトの935シリーズ。この仕様はエグゾトの工場が中国からドバイに移され、実質的に縮小された時期に販売されたものですので出回っている数が極端に少ないです。定価は1万円ほど値上げされましたが、全体的なクオリティは中国工場時代よりも高いです。特にエグゾトではネックとなる塗装の経年劣化もこの個体は全くと言っていいほど発生しておりません。ボンネット、ドア、トランクの開閉はもちろんのこと、シャーシを裏返すと見ることのできるエンジンやエキゾーストのディテールは圧巻です。※画像8また、ロックナット、ホイールを外す事ができ、内部のブレーキやサスペンションを見る事ができます。ホイールベンチレーターを外し、深リムのBBS LMで飾ってもカッコいいと思います。※画像9当然ですが、オートアート、京商などとは比べ物にならないクオリティです。暗所保管品ですので、破損や目立つ劣化はございません。付属品も全て揃っております。ボディはセラミックコンパウンドで研ぎ出しののち、実車用ポリマーコーティングを施工しました。この機会を逃すと殆ど手に入らないものだと思います。お探しの方はこの機会に是非。
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ドライバーはロルフ・シュトメレン/トイン・ベゼマンス/ピーター・グレッグ。
ドライバーでもあるピーター・グレッグがフロリダで設立したブルモスレーシング。
通算4回デイトナで総合優勝を獲得しており、今では伝説的な存在となっております。
レッドとブルーの2トーンストライプはワークスのマルティニと並び象徴的なカラーリングですね。
様々な仕様がリリースされているエグゾトの935シリーズ。
この仕様はエグゾトの工場が中国からドバイに移され、実質的に縮小された時期に販売されたものですので出回っている数が極端に少ないです。
定価は1万円ほど値上げされましたが、全体的なクオリティは中国工場時代よりも高いです。
特にエグゾトではネックとなる塗装の経年劣化もこの個体は全くと言っていいほど発生しておりません。
ボンネット、ドア、トランクの開閉はもちろんのこと、シャーシを裏返すと見ることのできるエンジンやエキゾーストのディテールは圧巻です。※画像8
また、ロックナット、ホイールを外す事ができ、内部のブレーキやサスペンションを見る事ができます。
ホイールベンチレーターを外し、深リムのBBS LMで飾ってもカッコいいと思います。※画像9
当然ですが、オートアート、京商などとは比べ物にならないクオリティです。
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付属品も全て揃っております。
ボディはセラミックコンパウンドで研ぎ出しののち、実車用ポリマーコーティングを施工しました。
この機会を逃すと殆ど手に入らないものだと思います。
お探しの方はこの機会に是非。
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