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ご覧頂きありがとうございます。マイクロエース A-8402満鉄パシナ981•あじあ号8両セット重要事項もございますので、必ず最後までお読み下さい。ジャンク品。機関車の動力はスムーズに動きます。ライト点灯確認済みです。客車のテールライトは点灯しませんでした。機関車のカプラーを写真6のKATOナックルカプラーに変えてあります。このカプラーはKATOカプラーやTOMIXのTNカプラーとの連結が可能です。客車(荷物車)の機関車側のカプラーは写真5のSHINKYOカプラーに変えてあります。これもKATOカプラー、TNカプラーに連結可能です。残りの中間客車も写真7,12のカプラー(アメリカ形貨車に使われている)に変えてあります。これにより、写真の8のように連結間隔が狭まり、より実感的だと思います。ただし、レイアウトで走行させる場合、R317以下のカーブだと妻面が干渉して脱線しまいます。必ずR317以上のカーブで走行させて下さい。写真9の機関車のケースが割れてしまい、使えなくなったので、写真のように送る形になります。車両は20年位の経年を考えると、それなりの物ですが、大切にしてきましたので、個人的主観では、まずまずだと思います。説明書あり。スリーブはかなり古い物で色褪せ、傷等が激しいです。以上の事からジャンク品扱いにしました。長々と説明しましたが、スリーブ等の汚れを気になさる方はお控え下さい。宜しくお願いします。
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マイクロエース A-8402
満鉄パシナ981•あじあ号8両セット
重要事項もございますので、必ず最後までお読み下さい。
ジャンク品。
機関車の動力はスムーズに動きます。ライト点灯確認済みです。客車のテールライトは点灯しませんでした。
機関車のカプラーを写真6のKATOナックルカプラーに変えてあります。このカプラーはKATOカプラーやTOMIXのTNカプラーとの連結が可能です。客車(荷物車)の機関車側のカプラーは写真5のSHINKYOカプラーに変えてあります。これもKATOカプラー、TNカプラーに連結可能です。
残りの中間客車も写真7,12のカプラー(アメリカ形貨車に使われている)に変えてあります。これにより、写真の8のように連結間隔が狭まり、より実感的だと思います。ただし、レイアウトで走行させる場合、R317以下のカーブだと妻面が干渉して脱線しまいます。必ずR317以上のカーブで走行させて下さい。
写真9の機関車のケースが割れてしまい、使えなくなったので、写真のように送る形になります。
車両は20年位の経年を考えると、それなりの物ですが、大切にしてきましたので、個人的主観では、まずまずだと思います。
説明書あり。スリーブはかなり古い物で色褪せ、傷等が激しいです。
以上の事からジャンク品扱いにしました。
長々と説明しましたが、スリーブ等の汚れを気になさる方はお控え下さい。
宜しくお願いします。
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